NOVA S10

Chevrolet S10 ganha versão de entrada 4×2 diesel

A nova Chevrolet S10 acaba de ganhar uma nova opção diesel de entrada, batizada de LS, esta nova versão conta com motor 2.8 turbodiesel de 180 cv e tração 4×2, e cabine simples ou dupla. Até então a picape da Chevrolet era oferecida em sua versão diesel apenas com tração 4×4.

O preço da nova S10 LS 4×2 sairá por R$ 78.746, esta nova versão LS 4×2 diesel também será oferecida com cabine dupla, neste caso o preço é de R$ 89.823. Vale lembrar que a opção de entrada da picape com com motor flex, LS 4×2 cabine simples parte de R$ 57.011.
De série a nova versão LS 4×2 Diesel traz airbag duplo, ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos e freios com ABS.

NOVO FIAT 2013 ADVENTURE

Novo Fiat Adventure 2013 – Com mudanças visuais e internas ela chega por R$ 51.510

Assim como o Siena EL e picape Strada, no mês passado a Palio Adventure ganhou uma renovação visual. A principal mudança está na dianteira que ganhou um design mais moderno e limpo, além do interior que recebeu materiais mais sofisticados e novos equipamentos de série. Atualmente em sua linha 2013, a versão aventureira da Palio Weekend chega às lojas custando salgados R$ 51,510, se a opção for pela versão com câmbio Dualogic (sequencial automático de 5 marchas) o valor sobe para a bagatela de R$ 53,390.


Design:
No exterior as mudanças da nova Palio Adventure 2013 para o modelo 2012 está na dianteira, o carro ganhou um novo para-choque com visual mais arrojado, moderno e limpo, além de uma nova grade com acabamento cromado, estas mudanças deixaram a perua da Fiat com sofisticada e agressiva. Porém no mais não houveram alterações, nas laterais e nem na traseira, até mesmo as rodas são as mesmas, a única mudança é um inédito friso cromado na tampa do porta malas.


Interior:

Por dentro a Palio Adventure 2013 também traz novidades, o painel é novo e traz acabamento mais caprichado com console central com acabamento Black Piano, os bancos conta com revestimentos um pouco mais sofisticado, outra novidade é o volante redesenhado e multifuncional.Os mostradores também são novos, assim como o sistema de som que ficou mais moderno. A versão Adventure equipada com câmbio Dualogic, pode vir com borboletas atrás do volante para as trocas de marchas de forma manual sequencial. Oferecendo uma condução mais esportiva.
Como era o mínimo que se pode esperar de um carro que custa mais de R$ 50,000. A Palio Adventure sai de fábrica completo. Entre os principais itens de série estão: ar-condicionado, volante com regulagem de altura, freios com ABS – EBD, airbag duplo frontal, vidros elétricos dianteiros, travas e retrovisores elétricos, computador de bordo, faróis de neblina, rodas de liga leve aro 16 com pneus de uso misto, bussola, inclinômetro longitudinal e transversal, chave tipo canivete com telecomando para abertura e fechamento das portas.
Como opcionais a Palio Adventure 2013 pode vir com: bancos em couro, vidros elétricos traseiro com função one touch, comandos de rádio no volante, sensor de estacionamento, borboletas para as trocas de marchas no volante, e o sistema de diferencial Locker que garante mais agilidade ao se andar fora de estrada.

Motor:
Além disso outro diferencial da Adventure em relação a versão normal da Palio Weekend é seu motor mais potente. Enquanto as demais versões estão disponível com um bloco 1.4 86 CV ou 1.6L de 115, a opção top de linha conta com um bloco 1.8 16V Flex de 132 CV de potência.

Segundo a Fiat também com esse motor (tanto com câmbio quanto Dualogic), a perua vai de 0 a 100 km/h em 10.5 segundos já a velocidade máxima é de 184 quilômetros por hora.
Devido ao preço cada vez mais salgado, as peruas tem cada vez mais tem perdido espaço no nosso mercado. Por esse motivo, a Adventure praticamente não conta com rivais, o seu único concorrente direto é a Volkswagen SpaceCross, lançada no ano passado ele tem preços entre R$ 54,644 e R$ 57,178.

TOYOTA ETIOS

Toyota Etios chega em setembro por R$ 35,000

A Toyota revelou hoje mais informações do compacto Etios. O popular que será apresentado  nesta semana em um shopping na cidade de São Paulo, estará disponível nas versões hatch e sedan e com preços que variam de R$ 35.000 a R$ 48.000.


O Etios começará a ser vendido nas concessionária da Toyota em setembro. O carro que está sendo montado na fábrica recém construída da Toyota em Sorocaba,  contará com duas opções de motores, ambas Flex: 1.3 16V (disponível apenas para o hatch) e 1.5 16V (para as duas carrocerias).

Pelo preço salgado, o interior do Etios deve trazer um bom conjunto de equipamentos. Porém em compensação a cabine conta com um acabamento  bastante simples, destaque para o exótico painel de instrumento, que além de aparentar ser de baixa qualidade é de difícil visualização.

A primeira vista o preço do Etios pegou de surpresa os clientes que esperavam pelo modelo, a expectativa é de que o carro custasse na versão mais básica R$ 30,000 e com isso brigasse diretamente com modelos como Gol, Palio, March e Sandero (e suas versões sedans), porém com essa faixa de preço o compacto acaba concorrendo como Fox, Agile e Punto, embora tenha dimensões menores do que esses modelos.

Etios Connection:
Para promover o Etios, a Toyota irá realizar em várias cidades, o evento Etios Connection, além do popular no espaço os consumidores também poderão conferir o híbrido Prius (que chega ao Brasil em 2013) e o esportivo Toyota 86 (que ainda não tem data para chegar ao mercado brasileiro). Além disso os clientes também terão a oportunidade de fazer uma pre reserva do carro.

HYUNDAI EQUUS

Hyundai EQUUS 2013 – Sedan top de linha da marca chega ao Brasil por R$ 320,000

Você deve estar se perguntando, R$ 320.000 por um Hyundai, este valor deve estar errado !! Não, não é isso mesmo, de forma oficial a Hyundai-CAOA começou a vender essa semana no Brasil, o sedan de alto luxo Equus. O modelo que impressiona pelo seu visual imponente e pelo interior sofisticado ao extremo, é simplesmente o carro mais luxuoso já feito pela Hyundai, ele vem com a missão de conquistar os endinheirados brasileiros, tentando roubar compradores de marcas como BMW, Audi e Mercedes. O Equus chega ao Brasil por interessantes R$ 320.000.

Lançado no fim de 2009, o Hyundai Equus foi projetado para rivalizar de igual para igual com os sedan mais luxuosos do mundo. Entre os seus rivais estão modelos como Mercedes Classe S, BMW Serie 7 e Jaguar XJ. A ideia era mostrar que a Hyundai era capaz de fazer um carro a altura destes nobres modelos, para isso a marca coreana, colocou simplesmente o que possui de mais avançado em matéria de tecnologia, criou um design sóbrio porém que agradasse ao perfil dos compradores deste segmento, além de fazer um carro pra lá de espaçoso.

Quase tudo no Equus é exagerado, do acabamento refinado ao extremo, ao motor V8 que desenvolve quase 400 CV de potência.

Motor e desempenho…
Apesar de ser um sedan de grande porte e que mede mais de 5 metros, o Equus está longe de ter um desempenho contido, pelo contrário, o carro tem um reações invejáveis para um carro deste porte. Graças ao poderoso bloco v8 de 4.6L e 366 CV de potência, que trabalha em conjunto com uma moderna caixa de câmbio automática de oito velocidades, o top de linha da Hyundai consegue ser mais rápido que um Audi TT. Segundo dados de fábrica, ele vai de 0 a 100 km/h em 6.2 segundos e pode atingir os 250 km/h.

Assim como os concorrentes, o Hyundai Equss, conta com tração traseira, a suspensão é a ar e pode ser ajustada. De forma automática de acordo com o piso e velocidade, ou de forma manual.

Interior:
Como manda a cartilha de um sedan feito para milionários, o interior do Equus é sóbrio e extremamente luxuoso. O carro traz tudo o que se pode esperar em um veículo de mais de R$ 300,000. A lista de mordomias e extensa e vai de itens obrigatórios em um sedan de luxo, como controle climático com zonas individuais de temperatura a itens exclusivos, como bancos com massageadores revestidos em Alcantara ( um tipo couro nobre italiano), janelas traseiras com persianas elétricas, bancos traseiro que se ajustam reclinando-se como se fossem uma poultrona com direito até a apoio para os pés, até mesmo os apoios para a cabeça possuem regulem elétrica através de botões na porta, a lista de mordomia inclui ainda um pequeno frigobar entre os bancos traseiros.
Ainda falando de equipamentos o Equus chega ao Brasil equipado com rodas cromadas aro 18, sistema de som HD com nada menos que 17 alto falantes, sistema multi-mídia com tela touch-screen de 8 polegadas.

Nos EUA (onde o sedan conta ainda com uma versão com 410 CV), o Equus acabou virando sucesso de criticas e vendas. Em parte isso deve ao seu preço bastante convidativo (no mercado americano, o Hyundai custa apenas 50.000, quase a metade do valor pedido por um Mercedes ou BMW).

Já no Brasil é difícil acreditar que o preço do Equus faça alguma diferença em suas vendas. Embora R$ 320,000 esteja bem abaixo dos concorrentes (que em alguns caso, como o Lexus LS 460, chegam a custar quase R$ 700,000), não dá pra dizer que esse valor é uma pechincha, porém este o preço pedido pelo Equus é o mesmo que Mercedes, BMW e Audi pedem por modelos menores como Classe E, Série 5 e Audi A6.
Mas a pessoa que tem  R$ 320,000 para investir em um carro, provavelmente há um bom tempo, já deixou de se preocupar com sua conta bancária, pra ela tanto faz se o modelo custa 300.000 ou 400.000 o que importa é o produto e a marca a ele agregada, ou seja qualidade o Hyundai Equus tem de sobra luxo, desenho e tecnologia em um super nível, porém será que o comprador vai pagar este valor por um Hyundai.